Chip Tuning VIP/Super VIP
 |
| Dzięki technologii 44tuning dla naszych klientów ceny na stacji staja się nawet o 22% niższe! |
Ceny paliwa rosną znacząco i zapewne będą jeszcze rosły tak przewidują analitycy co napewno pasuje koncernom paliwowym, natomiast nam, użytkownikom wizyta na stacji przyprawia coraz bardziej o cenowy zawrót głowy. Zużycie paliwa jest bardzo powiązane z efektywnością jego spalania i sprawnością silnika. Dlatego warto już teraz...
zadbać o mniejsze zużycie paliwa w swoim samochodzie i oszczędź nawet 9-22% na paliwie.
Zajmując się już
od 15 lat poprawianiem produkcji wielkoseryjnej stało się faktem iż w
bezpieczny sposób można uzyskać poprawienie spalania, co znacząco
wpływa na zmniejszenie jego zużycia. Ponadto dodatkową korzyścią jest
znaczące poprawienie elastyczności i dynamiki pracy silnika, oczywiście
w bezpieczny sposób dla całej jednostki napędowej. Jest to możliwe
dzięki profesjonalnej optymalizacji pracy każdego silnika w sposób
indywidualny we wsparciu o wcześniej przeprowadzone badania.
Dlaczego tego nie robią producenci samochodów?
Po
pierwsze jest to uwarunkowane tym, iż przy produkcji wielkoseryjnej
brak jest czasu na „dopieszczanie" każdego egzemplarza z osobna.
Ponadto rynek jest na tyle chłonny iż potencjalny klienci i tak kupią
nowy samochód. Po drugie gro klientów nadal myśli iż im mniejsza moc
tym samochód mniej pali decydując się na zakup słabszej jednostki. W
eksploatacji okazuje się w wielu przypadkach iż jest trochę inaczej. Po
trzecie fabryka wykorzystuje podział nawet takich samych silników w
różnych opcjach mocy w celach marketingowych, sprzedając te mocniejsze
za znacznie większe pieniądze lub wypuszczając za pół roku lub za rok
jako napęd w nowszej wersji samochodu.
Jak to możliwe aby mieć mniejsze zużycia paliwa i jeszcze większą elastyczność?
Głownie polega to na korzystnym ustawieniu przebiegu krzywej momentu
obrotowego w zalezności od potrzeb danego egzemplarza. Ważnym jest aby
silnik dysponował swoim momentem w zakresie najczęściej używanych
obrotów.
W
tym celach dla silników diesla nowszej generacji zasilanych systemem
common-rail, pompowtryskiwacze - opracowany został przez naszych
kolegów z zespołu (posiadający w swojej historii współpracę z teamem
Ferrari w Formule 1) - Digital Power Pack - który umożliwia w sposób
bez
 |
| Najnowsze rozwiązanie w dziedzinie optymalizacji pracy silników |
inwazyjny podłączenie do samochodu także będącego na gwarancji.
Digital
Power Pack jest także dostępny dla silników turbo-benzynowych
najnowszej generacji w bezpośrednim wtryskiem paliwa, np. z grupy Audi,
VW, Seat, Skoda Tsi czy TFSi , z koncernu Fiata T-JET czy też z BMW
nowy silnik 3.5 i Bi-turbo
Dzięki jego specyficznej konstrukcji
jak i możliwości indywidualnego ustawiania parametrów pracy silnika dla
każdego egzemplarza sprawność silnika ulega bezpiecznemu podwyższeniu
średnio o 15-30 % co wpływa na uzyskanie zmniejszenie zużycia paliwa
średnio ok.9-22%
W samochodach ciężarowych i traktorach
(ciągnikach i maszynach rolniczych) wykonujemy znaczną poprawę
sprawności głównie poprzez Chip Tuning w wersji Truck lub Traktor.
Polega
to na wykonaniu nowszego korzystniejszego znacznie niż seryjny programu
sterowania silnikiem (czasami także skrzynią biegów) aby jednostka
napędowa mająca zawsze konkretny potencjał pracowała optymalnej. Jest
to możliwe z uwagi na produkcje przez fabryki np.: jednego silnika i
oferowania go nawet już fabrycznie w kilku wersjach mocy. Z uwagi iż za
granicą jest normalnym iż wielu klientów specjalnie zakupuje nowe
wersje nominalnie słabsze a następnie dokonuje tuningu co jest
korzystniejsze zarówno cenowo jak i parametry sa znacznie
korzystniejsze. Przedstawiamy dla przykładu dwa zmodyfikowane pojazdy.
 |
| Scania R124 420 - wykres po tuningu polepszającym znacznie sprawność i zmniejszającym spalanie |
Samochód
ciężarowy Scania R420 seryjnie dysponujący mocą 420 KM i momentem 2400
Nm. po profesjonalnym i bezpiecznym tuningu zyskuje ok. 70 KM więcej i
w zależności od potrzeb i zastosowania ciągnika siodłowego od 350-600
Nm. więcej.
Następnie ciągnik rolniczy (traktor) Fendt 927 Vario
posiadający moc seryjnie ok. 264 KM i moment ok. 950 Nm. zyskuje po
tuningu przyrost 60-70 KM i 250-280 Nm.
W obydwu przypadkach
poprawienie parametrów owocuje znacznym poprawieniem wydajności pracy w
bezpieczny sposób dla jednostki napędowej i uzyskaniem dodatkowo
oszczędności paliwa.
Więcej informacji na temat zwiększenia mocy
w samochodach ciężarowych znajdziesz tutaj -
Truck Tuning a w
ciągnikach i maszynach rolniczych tutaj-
Traktor Tuning
Takie są fakty.
Każdego
dnia przybywają następni zadowoleni użytkownicy Digital Power Packa,
Chip Tuning VIP, Super VIP, Truck Tuningu oraz Traktor Tuningu którzy
zyskując znacznie mniejsze zużycie paliwa wraz ze wzrostem
elastyczności i dynamiki samochodu czy pojazdu.
Jakie rozwiązanie najlepiej wybrać?
Skontaktuj się teraz z naszym ekspertem i zapytaj o najlepsze rozwiązanie dla Twojego samochodu -
kontakt
