Załoga 44tuning w pierwszej dziesiątce w 47 Barbórce Warszawskiej w klasie1 do 1600 ccm! |
 Nasz Seicento Kit Car na odcinku Bemowo Nasza załoga mimo iż podjęła mało równa walkę ze znacznie nowocześniejszymi i mocniejszymi Citroenami C2 R2 Maxi, czy modelami Saxo Maxi (moce ok 200 KM, z sekwencyjnymi skrzyniami biegów) zajęła 8 miejsce w tej klasie, jako pierwsza załoga jadąca samochodem Seicento klasy A. Następny rywal dysponujacy samochodem tej kategorii dojechał do mety ze strata ok 19 sekund. Ponadto w klasyfikacji generalnej nasza załoga zajęła 51 miejsce na 124 starujących pozostawiając za soba wiele znacznie mocniejszych samochodów w tym nawet samochody napędzane na 4-ry koła.  Seicento KIT CAR mimo 11 lat prezentuje się bardzo okazale Z uwagi na duże doświadczenie Roberta Halickiego w prowadzeniu takiego samochodu A-grupowego w roku 2010 nasza załoga tym samochodem wystartuje w Pucharze Lausitz Cup, gdzie rajdy odbywają się zarówno w Polsce jak i za granicą, zarówno na terenie Niemiec jak i Czech. Korzystając z okazji dziękujemy wszystkim którzy przyczynili się do tego dużego sukcesu naszego zespołu i bedziemy informowac o dalszych startach naszego zespołu na arenie polskiej i międzynarodowej. Poniżej przedstawiamy charakterystykę jedynego w Polsce w tej specyfikacji samochodu FIAT SEICENTO KIT CAR zbudowanego przez zespół 44tuning.pl:  Silnik Seicento KIT CAR moc: 149 KM przy 7600 rpm moment: 150 Nm przy 5700 rpm mocowanie silnika usztywnione olej: Motul 300V skrzynia biegów: 6 biegowa z krótszym przełożeniem głównym mechaniz róznicowy ze zwiększonym tarciem wewnętrznym ( szpera) wzmocnione przeguby napędowe mocowanie skrzyni usztywnione olej: Motul Gear 300 sterownik silnika: stand-alone z mozliwością płynnego remapu Cała jednostka napędowa zabezpieczona płytą aluminiowa przez uderzeniami  Uklad wydechowy oraz zawieszenie tylne układ paliwowy: z pompą o większej wydajności i cisnieniu pracy, przewody paliwowe wykonane jako bezpieczne w oplocie stalowym, zbiornik paliwa z osłoną hamulce: tarczowe przód (wentylowane) i tył z klockami FERODO Racing z mechanicznym regulatorem siły hamowania umieszczonym w kabinie (płynna regulacja) koła: 14"x6" wyczynowe firmy Braid - asfalt oraz 13"x5.5" szuter opony: BF Goodrich zawieszenie: przód i tył niezalezne z amortyzatorami gwintowymi firmy Proflex z regulacja siły tłumienia i czasem reakcji oraz wysokości układ wydechowy: z kolektorem wyczynowym w oplocie termicznym, tłumikiem końcowym oraz katalizatorem sportowym umieszcznonym na końcu układ kierowniczy: z krótszym przełożeniem i wspomaganiem elektrycznym zabezpieczenie: system gaśniczy mechaniczny, klatka bezpieczeństwa Ireco, fotele kubełkowe OMP, pasy szelkowe Sparco  Fiat Seicento Kit Car i za kieronica Robert Halicki Klasa A5 waga: 850 kg przyspieszenie do 100 km/h - ok 5.7 sekundy prędkosć maksymalna: ok. 185 km/h średnie zuzycie paliwa: ok. 30-50 litrów na 100 km wymagane paliwo:PANTA Racing Fuel - 102 oktany |
| wstecz | dalej » |
|---|
